Como forçar a Resolução de um programa

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O tempo médio de duração do sinal no amarelo é de 3"837 (Três segundos e oitocentos e trinta e sete milésimos) dos quais 2"489 (dois segundos e quatrocentos e oitenta e nove milésimos) são gastos para percorrer a extensão entre as faixas, na velocidade moderada.

O texto cita o manual do qual estamos falando e afirma que, de acordo com o órgão, o tempo do sinal amarelo em vias com limite entre 30 e 40 km/h deve ser de 3 segundos. Quando a máxima é de 60 km/h, o sinal de atenção deve ter 4 segundos de duração.

Uma diferença de segundos pode ser suficiente para que um motorista menos atento seja flagrado pelo detector de avanço de sinal. E a infração foi registrada, apenas nos três primeiros meses ...

O texto cita o manual do qual estamos falando e afirma que, de acordo com o órgão, o tempo do sinal amarelo em vias com limite entre 30 e 40 km/h deve ser de 3 segundos. Quando a máxima é de 60 km/h, o sinal de atenção deve ter 4 segundos de duração. Qual é a tolerância de passar no sinal amarelo?

Já o sinal amarelo compreende o tempo que a luz amarela deve ficar acesa antes de passar para a luz vermelha. Conforme dispõe o Manual Semafórico de 2022, aprovado pela Resolução nº 973/22 do CONTRAN, esse tempo deve ser de, no mínimo, 3 segundos e, no máximo, 5 segundos, a depender da velocidade.

Mediania - Linha imaginária que separa boreste e bombordo. Bico de proa - A extremidade do casco na proa. Painel de popa - A extremidade do casco na popa — em barcos com popa quadrada, é chamado, normalmente, de espelho de popa. Verdugo - Friso no costado para proteção lateral e para ocultar a emenda entre o casco e o convés ...

Os termos bombordo e estibordo são muito conhecidos da navegação, principalmente em relação à direção do vento e a posição da embarcação. Se o navio, por exemplo, se desloca para a direita, a manobra é conhecida como guinar para estibordo e se isso ocorre para a esquerda é chamada de guinar para bombordo. Na terminologia náutica ...

Termos Náuticos Básicos. Amantilho: Cabo preso ao topo do mastro, que suporta a retranca prevenindo a sua queda no convés quando se abaixa a vela grande. Bombordo: O lado esquerdo da embarcação quando se está olhando para a proa. Boreste: O lado direito da embarcação quando se está olhando para a proa.

AMURA. AMURA — 1. Direção entre a proa e o través, mais precisamente 45 graus a partir da proa para cada bordo. 2. Partes curvas das obras mortas do costado, dum e doutro lado da roda de proa, desde a linha-de-água até ao convés principal. O navio tem duas amuras: a de bombordo e a de estibordo.

Em barco à VELA dizemos: ORÇAR - fazer a PROA se aproximar da linha do vento. ARRIBAR - fazer a PROA se afastar da linha do vento. Um barco está VELEJANDO com AMURAS A BOMBORDO quando sua retranca está para BORESTE e AMURAS A BORESTE quando a retranca está para BOMBORDO. Navegando à BOLINA quando o vento vem pela AMURA;

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